Η δυναμική ισορροπία του ρότορα δίσκου χρησιμοποιείται κυρίως ως μηχανή κατακόρυφης εξισορρόπησης.
Το κομμάτι εργασίας στερεώνεται από το δίσκο συγκόλλησης και τον άξονα και ο κινητήρας κινεί τον άξονα για περιστροφή. Το πλαίσιο εκκρεμών ανιχνεύει μη ισορροπημένη ποσότητα και στη συνέχεια διέρχεται από την τριγωνική πλάκα σύσφιγξης τσοκ, γυρίζει προς την τοποθέτηση. Το σύστημα σύσφιξης θέσης είναι ένα από τα πιο κρίσιμα μέρη της αυτόματης αυτόματης εξισορρόπησης της μηχανής στην οποία τοποθετείται ο τσοκ τριών σιαγόνων στην εργασία Επιτυγχάνεται με άμεση σύσφιξη της πλάκας προσαρμογής.
Ο τσοκ σιαγόνας μπορεί να προκαλέσει βλάβη στις μηχανές εξισορρόπησης & rsquo; άτρακτος:
1. Τσοκ τριών σιαγόνων παράγει μεγαλύτερη ακτινική δύναμη στο σώμα των τριών ακτινωτά κινούμενων νυχιών. Αυτή η μεγαλύτερη δύναμη σύσφιξης έχει πρόσβαση μέσω του τσοκ στην άτρακτο.
2. Μια μακροχρόνια ζημιά, η φθορά τσοκ και τρία νύχια θα εμφανιστούν παραμορφώσεις σχήματος καμπάνας.
3. Ο σφιγκτήρας θα αποκλίνει σταδιακά από τον άξονα λόγω επεξεργασίας και φθοράς
4. Η φλάντζα του άξονα είναι σταθερή.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που μπορούν να προκαλέσουν την ακτινική δύναμη στον άξονα όταν η άρθρωση του άξονα είναι σφιγμένη. Ο άξονας είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα της αυτόματης μηχανής εξισορρόπησης. Η εγκατάσταση του περιβλήματος του άξονα είναι πιο πολύπλοκη και ο άξονας δεν είναι εύκολος να αντικατασταθεί. Προκειμένου να ξεπεραστούν οι ζημιές, χρησιμοποιούμε μια νέα αναδιπλούμενη διάταξη συγκόλλησης ατράκτου η οποία εξαλείφει τον σφιγκτήρα που συσφίγγει τη ζημιά στον άξονα και δεν θα επηρεάσει το τεμάχιο κίνησης του άξονα στην μέτρηση της ανισορροπίας, η οποία γενικά εφαρμόζεται στον κατακόρυφο αυτόματο αυτόματο Εξισορρόπησης της θέσης του μηχανήματος.
