Η σημασία των κάθετων μηχανημάτων εξισορρόπησης στην παραγωγή
Οι Κατακόρυφες Μηχανές Εξισορρόπησης είναι ένα βασικό πρόβλημα που πρέπει να επιλυθεί στην παραγωγή και κατασκευή μικρών ρότορων κινητήρων (όπως το προϊόν ρότορα ηλεκτρικών εργαλείων, το οποίο έχει μεγάλη επίδραση στην απόδοση εργασίας, τη διάρκεια ζωής και την ποιότητα του κινητήρα. Ειδικά τα τρέχοντα προϊόντα κινητήρα στην αποτελεσματική, υψηλή ακρίβεια, υψηλή ταχύτητα και υψηλή αξιοπιστία της κατεύθυνσης της ανάπτυξης, η οποία είναι μια μικρή ρότορα μοτέρ δυναμικές απαιτήσεις ισορροπίας γίνονται πιο εμφανείς.Marrel rotor δυναμική εξισορρόπηση διαδικασία έχει χειροκίνητο και αυτόματη σημεία.Η ισορροπία χεριού είναι προφανείς ελλείψεις Ωστόσο, η εγχώρια αυτο-κατακόρυφη εξισορρόπηση μηχανημάτων αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα για τους ξένους κατασκευαστές (όπως η Γερμανία Schenck, Ιαπωνία DsK και υψηλής τεχνολογίας, κλπ.) Possession.Therefore, αναπτύχθηκε με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας ολόκληρης της κάθετης μηχανής ισορροπίας είναι πολύ σημαντικό Πανεπιστήμιο για τα εγχώρια χαρακτηριστικά του μικρού ρότορα κινητήρα, ειδικά σχεδιασμένο για τον εγχώριο κινητήρα r με τα ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας ολόκληρης της μηχανής κάθετης ισορροπίας, μια σειρά βασικών τεχνολογιών για την έρευνά της.
Η τρέχουσα κύρια ροή από τις Μηχανές Κάθετης Εξισορρόπησης χρησιμοποιείται για την ανίχνευση και τον επαναδιαχωρισμό του τρόπου πολλαπλών σταθμών, μεταξύ του σταθμού και ενός ρομπότ για τη μεταφορά του ρότορα. Η βασική διαδικασία εργασίας είναι: ο ρότορας επιταχύνει τη δοκιμή ανισορροπίας μια επιβράδυνση ενός δρομέα σύμφωνα με την έλλειψη ισορροπίας για να εντοπίσει αυτόματα ένα ρότορα για να φέρει μια έλλειψη ισορροπίας για να κόψει το βάρος. Τα στάδια της διαδικασίας επικαλύπτονται, αλλά η κοινή απαίτηση είναι να ελέγχεται η ταχύτητα περιστροφής του δρομέα έτσι ώστε να μπορεί να επιταχυνθεί και να επιβραδυνθεί το συντομότερο δυνατό και μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής, η μη ισορροπημένη θέση στην πρώτη επιφάνεια κοπής είναι στραμμένη προς τα κάτω , Τοποθέτηση κοπής. Προκειμένου να βελτιωθεί η αποδοτικότητα της παραγωγής, γενικά δεν επιτρέπεται η εφαρμογή ενός αντανακλαστικού φύλλου ως αναφορά βασικής φάσης σε κάθε ρότορα, το οποίο απαιτεί από τον δρομέα να βρει σχετική αναφορά κατά τη διάρκεια της δοκιμής ανισορροπίας και να χρησιμοποιήσει τη σχετική αναφορά για αυτόματη τοποθέτηση στροφείο.
Πώς να χειρίζεστε σωστά τον κατακόρυφο ισορροπιστή
1, ελέγξτε την πίεση των ελαστικών, όπως είναι απαραίτητο για την πλήρωση της καθορισμένης τιμής, αφαιρέστε τους μετρημένους τροχούς στο χώμα, τις πέτρες και το παλιό μπλοκ ζυγοστάθμισης.
2, ο τροχός σταματάει αυτόματα πατώντας το κουμπί αναστολής και χειρίζεστε τη διάταξη πέδησης για να σταματήσετε τον τροχό, από τη διάταξη ένδειξης για να διαβάσετε τον τροχό μέσα και έξω από την ανισορροπία και τη μη ισορροπημένη θέση.
3, μετρήστε το πλάτος της στεφάνης L με τη δαγκάνα, τη διάμετρο της στεφάνης D, μετρήστε την απόσταση από την άκρη του χείλους στο πλαίσιο από την κλίμακα στις Μηχανές Κάθετης Εξισορρόπησης και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το πλήκτρο ή το κουμπί επιλογέα για να ευθυγραμμίσετε μετρηθείσα τιμή. Με τη συσκευή ελέγχου
.
4, βάλτε κάτω από την ασπίδα του τροχού, πατήστε το κουμπί εκκίνησης, περιστροφή τροχού, εκκίνηση δοκιμής ισορροπίας, συλλέγει αυτόματα τα δεδομένα.
5. Επιλέξτε τον κώνο ανάλογα με το μέγεθος της κεντρικής οπής του χείλους. Τοποθετήστε τον τροχό με το παξιμάδι μεγάλης αντοχής. ανοίξτε το διακόπτη τροφοδοσίας μηχανήματος ζυγοστάθμισης τροχού, ελέγξτε αν ο πίνακας ενδείξεων είναι σωστός με τη συσκευή ελέγχου.
