Αν και είναι λογικό να χρησιμοποιείτε μηχανή εξισορρόπησης υψηλής ταχύτητας ή χαμηλής ταχύτητας για την άμεση εξισορρόπηση των διαφόρων ρότορων σε κανονική κατάσταση, μπορεί να απαιτείται ισορροπία πεδίου όταν ο ρότορας συνδυάζεται σε σύνθετη σειρά ρότορα λόγω της επίδρασης της βλάβης σε πραγματικό μηχάνημα ή μηχανή εξισορρόπησης. Η μη ισορροπημένη κατάσταση του δρομέα αλλάζει υπό την προϋπόθεση ότι κατά τη διάρκεια ολόκληρης της εργασίας του μηχανήματος. Είναι επίσης δυνατή η ισορροπία του μέρους κατά τη διάρκεια της εργασίας. Από οικονομικές και τεχνικές απόψεις, υπό ποιες συνθήκες υπάρχει ανάγκη να εξεταστεί το φορητό εξισορροπητή. Πρώτον, δεν υπάρχει λόγος να αυξηθεί η επένδυση για την αγορά μηχανής εξισορρόπησης. Δεύτερον, η μηχανή ισορροπίας δεν μπορεί να τοποθετηθεί στο κομμάτι εργασίας για να διορθώσει την τοποθεσία ή να φτάσει στις απαιτήσεις της διάρκειας. Τρίτον, η απομάκρυνση του τμήματος του δρομέα του μηχανήματος και η μεταφορά του σε έναν κατάλληλο εξοπλισμό εξισορρόπησης είναι μη οικονομικό.
Γενικά, όταν η διάμετρος του ρότορα είναι 7 έως 10 φορές μεγαλύτερη από το μήκος του, συνήθως αντιμετωπίζεται ως ρότορας ενός επιπέδου. Στην περίπτωση αυτή, προκειμένου να αποκατασταθεί το κέντρο του ρότορα μάζας από τον άξονα στην αξονική θέση, είναι απαραίτητο μόνο να τοποθετηθεί μια διορθωτική μάζα που να έχει ίση ροπή σε οποιαδήποτε θέση απέναντι από τη διάμετρο του κέντρου μάζας. Για διαμέτρους μικρότερες από 7 έως 10 φορές ο δρομέας, συνήθως, ως επεξεργασία διπλού επιπέδου ρότορα. Εάν υπάρχουν δύο ίσες διαστάσεις μάζας και στις δύο άκρες του άξονα και στον άξονα συμμετρικής θέσης, τότε ο ρότορας δεν υπάρχει απόκλιση του κέντρου βαρύτητας από το πρόβλημα του άξονα. Εντούτοις, μόλις αυτή γυρίσει, η φυγόκεντρη δύναμη που παράγεται από τις δύο μάζες συνιστά ζεύγος αποτέλεσμα και ο άξονας αδρανείας δεν συμπίπτει με τον περιστρεφόμενο άξονα, προκαλώντας τη βίαιη δονήσεις του εδράνου. Ο άξονας αδράνειας είναι κεκλιμένος με τον άξονα περιστροφής και οι δύο μάζες δεν είναι συμμετρικές. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το κέντρο της απόκλισης από τον άξονα, που είναι μια κοινή ανισορροπία στους πιο πραγματικούς δρομείς διπλού επιπέδου.
Προκειμένου να προσδιοριστεί το μέγεθος και η θέση της διορθωμένης μάζας του βαθμονομημένου ρότορα, η κατανομή της μάζας του δρομέα μεταβάλλεται προσωρινά με τη μέθοδο της τοποθέτησης της ποιότητας δοκιμής και μετράται το εύρος των κραδασμών και η αλλαγή φάσης που προκαλείται από τη μέτρηση . Η επίδραση του αποτελέσματος καθορίζει το μέγεθος και την τοποθέτηση της σωστής ποιότητας της διόρθωσης.
Σε οποιοδήποτε σημείο του ρουλεμάν, η φυγόκεντρη δύναμη που δημιουργείται από την ανισορροπία του ρότορα παρατηρείται περιοδικά στην ίδια συχνότητα με την ταχύτητα. Επομένως, στο φάσμα των δονήσεων, διαπιστώνουμε ότι οι δονήσεις ανισορροπίας αυξάνουν την απόδοση της συχνότητας των κραδασμών στο σήμα δόνησης. Γενικά, ένας αισθητήρας κραδασμών τοποθετείται στο περίβλημα του εδράνου ρότορα για τη μέτρηση των κραδασμών που προκαλούνται από την έλλειψη ισορροπίας. Το σήμα δόνησης στη συχνότητα είναι ανάλογο με τη δύναμη που παράγεται από την μη ισορροπημένη μάζα. Για τη μέτρηση της φάσης και της συχνότητας απαιτείται αισθητήρας ταχύτητας. Το όργανο χρησιμοποιεί έναν φωτοηλεκτρικό αισθητήρα ταχύτητας λέιζερ για να αντικατοπτρίζει τη θέση του ως σημείο αναφοράς της φάσης του σήματος δόνησης για τον προσδιορισμό της μη ισορροπημένης γωνίας του ρότορα. Συνοπτικά, το εύρος της μη ισορροπημένης δόνησης και της φάσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της ροπής διόρθωσης ισορροπίας και της γωνίας διόρθωσης σε σχέση με το κέντρο βάρους στο κέντρο δοκιμής, αντίστοιχα. Μετά την επιλογή της ακτίνας διόρθωσης, η τοποθέτηση και η τιμή μάζας διόρθωσης μπορούν να υπολογιστούν από τη διορθωμένη στιγμή και γωνία.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του φορητού εξισορρόπησης στο χώρο είναι ότι είναι δυνατόν να εξισορροπηθούν πολλοί τύποι σύνθετων δρομέων κατά την επιτόπια λειτουργία, πράγμα που θα μειώσει αποτελεσματικά τις σοβαρές επιπτώσεις της έλλειψης ισορροπίας στον μηχανολογικό εξοπλισμό μετά την υπέρβαση του σφάλματος εξισορρόπησης. Έτσι, το φορητό εξισορρόπησης έχει ως στόχο την αποφυγή εμφάνισης μεγάλων μηχανημάτων, προσωπικών ατυχημάτων και την αύξηση της διάρκειας ζωής του μηχανήματος. Ωστόσο, τα τεχνικά και τεχνικά πρόσωπα που επιθυμούν να συμμετάσχουν και να πραγματοποιήσουν επί τόπου επίσκεψη θα πρέπει να εκτελούν αυστηρά τους κανονισμούς λειτουργίας του εξισορροπητή επί τόπου σύμφωνα με τα σχετικά διεθνή πρότυπα (ISO).
