Ο κινητήρας θα δημιουργήσει κραδασμούς λόγω πολλών λόγων κατά τη διάρκεια της περιστροφής. Οποιαδήποτε αυθαίρετη μη ισορροπημένη ποσότητα ενεργεί σε αυτές τις δυνάμεις ενώ περιστρέφεται η δόνηση του μηχανήματος. Επομένως, πρέπει να προσθέσουμε πρόσθετο βάρος εξισορρόπησης στο αντίστοιχο σημείο όπου ανιχνεύεται από τον εξοπλισμό δυναμικής εξισορρόπησης.
Ωστόσο, οι διαφορετικοί ρότορες χρησιμοποιούν διαφορετική μηχανή εξισορρόπησης στο σημείο ανίχνευσης. Εμείς οι ρότορες κατηγορίας σε δύο τμήματα, άκαμπτο ρότορα και εύκαμπτο ρότορα. Ενώ σύμφωνα με τα πρότυπα ISO, άκαμπτοι δρομείς & rsquo; Η ταχύτητα κίνησης είναι γενικά κάτω από την κρίσιμη ταχύτητα. Ο άκαμπτος ρότορας ορίζεται ακριβέστερα ως "το υπόλοιπο μπορεί να διορθωθεί με οποιαδήποτε ταχύτητα ενός ή οποιουδήποτε από τα επιλεγμένα δύο επίπεδα διόρθωσης σε οποιαδήποτε ταχύτητα κάτω από την ταχύτητα λειτουργίας του ρότορα.Μετά τη διόρθωση, στη μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας και κάτω από την ταχύτητα λειτουργίας Σε κάθε ταχύτητα και κοντά στις πραγματικές συνθήκες εργασίας, η έλλειψη ισορροπίας δεν υπερβαίνει σημαντικά τις απαιτήσεις εξισορρόπησης του ρότορα. "Εκτός από την κατηγορία αυτή, άλλοι δρομείς ταξινομούνται ως εύκαμπτοι δρομείς, ενώ η ευελιξία του ρότορα είναι πολύ πιο πολύπλοκη από την άκαμπτη εξισορρόπηση του ρότορα. Αλλάζει την ελαστική διαμόρφωσή του καθώς αντιμετωπίζονται πιο κρίσιμες ταχύτητες και μπορεί να απαιτούνται επιπλέον επίπεδα ισορροπίας.
