Σε μια σύγχρονη βιομηχανία, προκειμένου να μειωθεί η δόνηση των περιστρεφόμενων μηχανημάτων, να βελτιωθεί η ταχύτητα εργασίας και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του τεμαχίου εργασίας, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί η δυναμική έλλειψη ισορροπίας του περιστρεφόμενου τεμαχίου εργασίας λόγω της ανάγκης για δυναμική ισορροπία Δοκιμή και οι διαφορές των περιστρεφόμενων τεμαχίων εργασίας & rsquo; Η ποικιλία, το σχήμα, το βάρος, το ρουλεμάν και η ακρίβεια της δυναμικής ισορροπίας είναι επίσης διαφορετικά. Επομένως, κατά την περιστροφή του τεμαχίου εργασίας, η δοκιμή δυναμικής ισορροπίας πρέπει να βασίζεται στα χαρακτηριστικά του δρομέα επιλέγοντας την κατάλληλη μηχανή εξισορρόπησης. Πρώτα απ 'όλα, η πλήρης ανάλυση θα βοηθήσει στην εξισορρόπηση της επιλογής μηχανών σχετικά με τη βαθμονόμηση της περιστρεφόμενης δομής του τεμαχίου, τη χρήση και τις απαιτήσεις δυναμικής ισορροπίας, την ταχύτητα εργασίας, τις συνθήκες έδρασης, τη μετάδοση και άλλες πτυχές της κατανόησης. Συνοπτικά, αυτά είναι τα 9 βασικά στοιχεία για την επιλογή μηχανών δυναμικής εξισορρόπησης.
1. Γενική μηχανή δυναμικής εξισορρόπησης VS ειδική δυναμική εξισορρόπηση μηχανή.
Για τη γενική ισορροπία του τεμαχίου εργασίας, όπως ο ρότορας του κινητήρα, το σχήμα του, η μορφή υποστήριξης είναι πιο τακτική. Ο σκοπός της ισορροπίας. Οι γενικές δυναμικές μηχανές εξισορρόπησης χρησιμοποιούνται δύο κατευθύνσεις πολικών συντεταγμένων. Έτσι, για ένα τέτοιο ρότορα πρέπει να χρησιμοποιηθούν οι γενικές δυναμικές μηχανές εξισορρόπησης. Ένας άλλος τύπος ρότορα, ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα, θα πρέπει να χρησιμοποιεί "σταθερό σημείο" για να υποδείξει. Μετατρέπονται τα μη ισορροπημένα ποσά σε κάθε στρόφαλο. Η γενική δυναμική μηχανή εξισορρόπησης δεν έχει αυτήν την απόδοση. Επομένως, πρέπει να χρησιμοποιήσετε την ειδική μηχανή εξισορρόπησης στροφαλοφόρου.
2. Η χρήση μηχανής δυναμικής εξισορρόπησης που στηρίζεται σε σκληρή στήριξη ή υποστηρίζεται με μαλακό τρόπο.
Η επιλογή της δυναμικής μηχανής εξισορρόπησης θα πρέπει να βασίζεται στον παραπάνω πίνακα και μια ποικιλία χαρακτηριστικών δυναμικών μηχανισμών εξισορρόπησης διαφορετικών τύπων και βαθμονόμησης των στόχων.
3. Πώς να εξετάσει τις μηχανές δυναμικής ισορροπίας, το "βάρος μάζας"
Το "βάρος του δοκιμίου" χαρακτηρίζει μόνο τη φέρουσα ικανότητα ενός μηχανήματος εξισορρόπησης. Όταν επιλέγουμε μια δυναμική μηχανή εξισορρόπησης, είναι απαραίτητο να διασφαλίσουμε ότι το βάρος του τεμαχίου εργασίας δεν είναι μεγαλύτερο από το "Μέγιστο βάρος του τεμαχίου εργασίας" που καθορίζεται στις προδιαγραφές της δυναμικής εξισορρόπησης της μηχανής. Παρόλο που η μηχανή εξισορρόπησης έχει σχεδιαστεί για να λαμβάνει υπόψη τους παράγοντες ασφαλείας, δεν συνιστούμε την υπερφόρτωση.
4. Πώς να εξετάσει τις μηχανές δυναμικής ισορροπίας, την "ακρίβεια"
Επί του παρόντος, βασικά η "ελάχιστη επιτεύξιμη υπολειπόμενη απόσταση" για τη δυναμική ισορροπία ορίζεται ως η "ακρίβεια", δηλαδή "η ελάχιστη εκκεντρότητα του δοκιμαστικού ρότορα για ένα ορισμένο βάρος, η ελάχιστη κατάσχεση της λειτουργίας δοκιμής και η ελάχιστη ποσότητα Την επιλεγμένη μηχανή εξισορρόπησης. & Rdquo;
5. Πώς να εξετάσει την "μέγιστη διάμετρο του τεμαχίου εργασίας", "την απόσταση μεταξύ των δύο βάσεων εδράνων "
A. Η μέγιστη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας που ελέγχεται από τη μηχανή εξισορρόπησης. Εάν η μέγιστη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας είναι μεγαλύτερη από τη "μέγιστη διάμετρο των βαγονιών" που δίνεται από την προδιαγραφή, η μηχανή εξισορρόπησης δεν θα λειτουργήσει.
Β. "Η απόσταση μεταξύ των δύο βάσεων εδράνων" σημαίνει το εύρος της μέγιστης απόστασης και της ελάχιστης απόστασης μεταξύ των δύο σημείων στήριξης των τεμαχίων που επιτρέπονται από τη μηχανή εξισορρόπησης, η οποία ορίζεται από τη δομή της μηχανής εξισορρόπησης. Ελέγχετε τις αποστάσεις μεταξύ του πραγματικού δύο εδράνων είναι πολύ σφιχτό, το δυναμικό μηχάνημα εξισορρόπησης δεν μπορεί να λειτουργήσει.
6. Πώς να εξετάσετε την ταχύτητα της μηχανής εξισορρόπησης
Η γενική μηχανή δυναμικής εξισορρόπησης έχει ταχύτητα "σταθερής ταχύτητας" και "βήμα μικρότερη". Ο πρώτος δείχνει ότι η μηχανή εξισορρόπησης μπορεί να βαθμονομείται μόνο με καθορισμένη ταχύτητα, για παράδειγμα 300 σ.α.λ. ή 600 σ.α.λ. Κάποιος πιστεύει ότι η ταχύτητα ζυγοστάθμισης πρέπει να πραγματοποιηθεί ως η πραγματική περιστροφική ταχύτητα των δρομέων. Έτσι απαιτούν πάντα μηχανές εξισορρόπησης υψηλής ταχύτητας. Στην πραγματικότητα, ο άκαμπτος ρότορας, ανεξάρτητα από την πραγματική ταχύτητα εργασίας του ή τη δυναμική ταχύτητα εξισορρόπησης, είναι πολύ κάτω από την κρίσιμη ταχύτητα του ίδιου του δρομέα σε δυναμική εξισορρόπηση. Ως εκ τούτου, η "χαμηλή ταχύτητα" μπορεί να εξασφαλίσει τη δυναμική ισορροπία
Απαιτήσεις ακριβείας. Ο ρότορας στις πραγματικές συνθήκες ταχύτητας εργασίας μπορεί ακόμα να πραγματοποιηθεί. Εάν η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή, η μηχανή δυναμικής εξισορρόπησης όσον αφορά την ισχύ εκκίνησης, το χρόνο λειτουργίας, τη λίπανση και τις απαιτήσεις συντήρησης είναι υψηλότερες από τις μηχανές εξισορρόπησης χαμηλής ταχύτητας.
7. Εξετάστε την ισχύ οδήγησης του μηχανήματος εξισορρόπησης
Πρέπει να υπολογίζεται για να προσδιοριστεί αν η επιλεγμένη ισχύς της μηχανής περιστροφικής εξισορρόπησης είναι αρκετά μεγάλη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα, το αντικείμενο βαθμονόμησης είναι ένας ανεμιστήρας, ένας συμπιεστής, ένας ανεμιστήρας με ανεμιστήρες, ο υπολογισμός θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον περιορισμό του ανέμου και άλλους παράγοντες. Οι μηχανές δυναμικής εξισορρόπησης θα πρέπει να λαμβάνουν πλήρως υπόψη τα όρια ισχύος ισχύος.
8. Πώς να εξετάσει το δυναμικό μηχανισμό εξισορρόπησης "λειτουργία οδήγησης" και "μέθοδος υποστήριξης"
Μερικοί από τους ρότορες με τον ανεμιστήρα, κατά την περιστροφή θα παράγουν αξονική ώθηση, για ένα τέτοιο ρότορα, θα πρέπει να χρησιμοποιούμε την κινητήρια δύναμη. Υπάρχουν ορισμένοι ρότορες, η εμφάνιση ακανόνιστου σχήματος, δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη μονάδα ιμάντα, θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσουμε τη λειτουργία οδήγησης καθολικής κίνησης. Για τις μεγάλες ποσότητες του δρομέα, ειδικά το σχήμα του σχετικά απλού κυλινδρικού ρότορα, η γενική χρήση της κίνησης με ιμάντα είναι πολύ πιο βολική. Για τον στροφέα μεγάλης κλίμακας, η ροπή εκκίνησης είναι μεγαλύτερη, το φρένο είναι πιο δύσκολο στη χρήση του ιμάντα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Υπό αυτές τις συνθήκες θα πρέπει να χρησιμοποιούμε για να οδηγήσουμε την καθολική άρθρωση.
9. Πώς να εξετάσετε τη δυναμική "υποδεικνυόμενη μέθοδο"
Απαιτείται μόνο η απόκτηση του εύρους και της φάσης της άνισης ποσότητας των δύο επιπέδων ώστε να πραγματοποιηθεί διόρθωση δυναμικής ισορροπίας. Γενικά, χρησιμοποιείται μια δυναμική μηχανή εξισορρόπησης για την άμεση ένδειξη της ποσότητας έλλειψης ισορροπίας στη λειτουργία πολικών συντεταγμένων.
